Le gouvernement Legault s’engage à réaliser une première ligne de tramway à Québec, du secteur Le Gendre à Charlesbourg, selon les recommandations du rapport déposé mercredi par la filiale infrastructure de la Caisse de dépôt et placement du Québec (CDPQ Infra).

Le premier ministre souligne le travail des experts derrière le rapport qui a permis une réduction de coûts importante par rapport à l’ancien projet, notamment en proposant des rames de tramway plus courtes, ce qui permet de réduire le gabarit de certaines infrastructures.

L’engagement de François Legault s’arrête toutefois aux 19 premiers kilomètres de tramway, dont le coût a été évalué à 5,3 milliards de dollars par CDPQ Infra.

Tout le reste du plan CITÉ dévoilé mercredi, un projet de 15 milliards de dollars sur 15 ans, devra faire l’objet de discussions avec Québec et Lévis. Le projet inclut notamment des lignes pour le service rapide par bus (SRB) sur les boulevards Charest et Guillaume-Couture et 30 km de voies réservées pour rabattre les usagers du transport en commun de la périphérie vers le tramway.

Un tunnel dédié au tramway entre les centres-villes de Québec et Lévis, qu’il faudrait envisager à partir de 2035, n’est pas non plus dans les priorités du gouvernement Legault. On n’est pas proche de travailler sur un projet de lien interrives pour le transport collectif, a déclaré le premier ministre dans le même point de presse où il s’est engagé à construire un nouveau pont autoroutier à l’est.

Pas d’échéanciers

Bien que CDPQ Infra estime qu’il soit possible de livrer un tramway pour 2030, à condition de se mettre au travail rapidement, la ministre des Transports n’était pas prête, jeudi, à avancer une date de mise en service.